船舶電站修理后，應(yīng)對(duì)舵機(jī)的應(yīng)急電源進(jìn)行試驗(yàn)，按規(guī)范規(guī)定，在主電源失電后應(yīng)檢查下列項(xiàng)目（）。
a.能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源；
b.保證舵機(jī)至少連續(xù)工作30min；
c.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí)供電穩(wěn)定、運(yùn)行可靠性；
d.保證舵機(jī)至少連續(xù)工作15min。
A.a+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a+d
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.所需時(shí)間
B.操舵次數(shù)、所需時(shí)間和壓降
C.停止油泵的時(shí)間
D.報(bào)警時(shí)間
舵機(jī)修理后應(yīng)按船規(guī)要求進(jìn)行試驗(yàn)，在航行中對(duì)主操舵裝置進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí)主要檢查（）。
a.舵角從一舷35°至另一舷30°所需時(shí)間；
b.電動(dòng)機(jī)電壓及電流；
c.電動(dòng)機(jī)除濕設(shè)備；
d.液壓系統(tǒng)油壓。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c
D.a～d
A.正舵0°至右舵35°保持10s
B.左、右舵轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)，保持10s
C.電源、機(jī)組、控制系統(tǒng)及操舵站的交替
D.左35°至右35°舵機(jī)轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)
A.工作壓力+0.05Mpa
B.1.3倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa
D.1.25倍設(shè)計(jì)壓力
按船規(guī)規(guī)定，柴油發(fā)電機(jī)組修理后，對(duì)自動(dòng)電站應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
a.滑油低壓、冷卻水高溫下自動(dòng)減速；
b.順序起動(dòng)試驗(yàn)、自動(dòng)切換試驗(yàn)、自動(dòng)起動(dòng)/停止；
c.重復(fù)起動(dòng)；
d.主發(fā)電機(jī)遙控試驗(yàn)；
e.超速自動(dòng)停車。
A.a～e
B.b～e
C.b+c+e
D.a+b+c+e
最新試題
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法”規(guī)定，主機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時(shí)間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗(yàn)，應(yīng)由（）。
GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的新船在航行試驗(yàn)時(shí)，在自動(dòng)控制方面主機(jī)還應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。a.遙控起動(dòng)試驗(yàn)，驗(yàn)證主機(jī)按程序起動(dòng)和自動(dòng)再起動(dòng)功能；b.主機(jī)在正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制位置轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；c.主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)；d.在駕駛臺(tái)和集控室對(duì)主機(jī)進(jìn)行各轉(zhuǎn)速控制試驗(yàn)；e.檢測(cè)報(bào)警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動(dòng)作試驗(yàn)；f.斷電后發(fā)電機(jī)順序自動(dòng)起動(dòng)試驗(yàn)。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)主機(jī)應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，模擬主機(jī)故障，檢查下列功能（）。a.主機(jī)自動(dòng)降速；b.自動(dòng)停車故障；c.越控功能試驗(yàn)；d.應(yīng)急停車試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主柴油機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)是在（）不再補(bǔ)氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動(dòng)不少于（）次，修理的船舶主機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)不少于（）次。
在對(duì)主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項(xiàng)目。a.自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車；b.滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn)；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)；d.冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
機(jī)艙水密門如果是動(dòng)力控制的滑動(dòng)移門，在修理后應(yīng)做（）項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn)；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報(bào)時(shí)間；c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗(yàn)應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動(dòng)裝置，還需手動(dòng)啟閉3次。
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查（）。a.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；b.校核機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室操縱臺(tái)螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn)；d.在螺距角為10°時(shí)，其波動(dòng)值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時(shí)間試驗(yàn)。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有（）。a.超速試驗(yàn)；b.報(bào)警試驗(yàn)；c.減缸、減增壓器試驗(yàn)；d.連鎖裝置試驗(yàn)；e.緊急停車試驗(yàn)。