按船規(guī)規(guī)定，柴油發(fā)電機組修理后，對自動電站應進行（）試驗。
a.滑油低壓、冷卻水高溫下自動減速；
b.順序起動試驗、自動切換試驗、自動起動/停止；
c.重復起動；
d.主發(fā)電機遙控試驗；
e.超速自動停車。
A.a～e
B.b～e
C.b+c+e
D.a+b+c+e
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主發(fā)電機第二能源起動
B.自動起動和停車試驗及重復起動
C.超速保護動作
D.滑油低壓、冷卻水高溫報警
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶主配電板應進行（）試驗。
a.欠壓保護試驗、過載保護；
b.主配電板、應急配電板及岸電開關之間的連鎖；
c.發(fā)電機逆功率、逆電流保護及自動卸載；
d.電站正常運行，啟動機艙最大功率電機；
e.各發(fā)電機機組充磁。
A.a+b+c
B.a+b+c+e
C.a～d
D.a～e
A.發(fā)電機組測量絕緣
B.主配電板、應急配電板及岸電開關之間的連鎖
C.第二能源自動起動合閘時間
D.并聯(lián)運行交流發(fā)電機組調(diào)速器遙控裝置
A.3s
B.5s
C.8s
D.15s
A.±（0.5%～1%）
B.0.5%～1%
C.0.25%～0.5%
D.±（0.25%～0.5%）
最新試題
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應滿足船規(guī)的規(guī)定，即應能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復供電后，應首先檢查（）。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應做（）試驗。
消防泵在廠修后應做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應有（）。a.機爐艙應急排水試驗；b.艙底水應急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
按船規(guī)規(guī)定，應急配電板檢修后應進行（）試驗。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
機艙水密門如果是動力控制的滑動移門，在修理后應做（）項目的效用試驗。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進行啟閉試驗；b.開始關閉到完全關閉發(fā)出的警報時間；c.試驗應是關閉-開啟-關閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗應是開始關閉到完全關閉連續(xù)3次；e.如裝有手動裝置，還需手動啟閉3次。