舵機修理后應(yīng)按船規(guī)要求進行試驗，在航行中對主操舵裝置進行操舵試驗時主要檢查（）。
a.舵角從一舷35°至另一舷30°所需時間；
b.電動機電壓及電流；
c.電動機除濕設(shè)備；
d.液壓系統(tǒng)油壓。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c
D.a～d
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A.正舵0°至右舵35°保持10s
B.左、右舵轉(zhuǎn)舵試驗，保持10s
C.電源、機組、控制系統(tǒng)及操舵站的交替
D.左35°至右35°舵機轉(zhuǎn)舵試驗
A.工作壓力+0.05Mpa
B.1.3倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa
D.1.25倍設(shè)計壓力
按船規(guī)規(guī)定，柴油發(fā)電機組修理后，對自動電站應(yīng)進行（）試驗。
a.滑油低壓、冷卻水高溫下自動減速；
b.順序起動試驗、自動切換試驗、自動起動/停止；
c.重復起動；
d.主發(fā)電機遙控試驗；
e.超速自動停車。
A.a～e
B.b～e
C.b+c+e
D.a+b+c+e
A.主發(fā)電機第二能源起動
B.自動起動和停車試驗及重復起動
C.超速保護動作
D.滑油低壓、冷卻水高溫報警
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶主配電板應(yīng)進行（）試驗。
a.欠壓保護試驗、過載保護；
b.主配電板、應(yīng)急配電板及岸電開關(guān)之間的連鎖；
c.發(fā)電機逆功率、逆電流保護及自動卸載；
d.電站正常運行，啟動機艙最大功率電機；
e.各發(fā)電機機組充磁。
A.a+b+c
B.a+b+c+e
C.a～d
D.a～e
最新試題
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗（）。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)配備至少能連續(xù)起動（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動3次的第二能源，但如果人工能起動則第二能源可不設(shè)。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。