A.超速、滑油低壓、冷卻水高溫報警及集控室延伸報警試驗
B.應進行突加和突減的調速試驗
C.自動起動、自動分閘及3次起動失敗報警試驗
D.第二能源的起動次數(shù)不應少于3次
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你可能感興趣的試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時應對操舵裝置進行的試驗有（）。
a.不少于30min空跑合試驗；
b.檢測機組自動轉換的可靠性；
c.主電源失電，能按規(guī)定時間轉換至應急電源；
d.在規(guī)定條件下測試主、輔操舵裝置操舵時間。
A.a+b+d
B.a+d
C.b+d
D.b～d
A.15min/絕緣及除濕設備
B.30min/失電報警及自動轉換動作
C.45min/絕緣及除濕設備
D.60min/失電報警及自動轉換動作
船舶電站修理后，應對舵機的應急電源進行試驗，按規(guī)范規(guī)定，在主電源失電后應檢查下列項目（）。
a.能自動轉換到應急電源；
b.保證舵機至少連續(xù)工作30min；
c.在進行操舵試驗時供電穩(wěn)定、運行可靠性；
d.保證舵機至少連續(xù)工作15min。
A.a+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a+d
A.所需時間
B.操舵次數(shù)、所需時間和壓降
C.停止油泵的時間
D.報警時間
舵機修理后應按船規(guī)要求進行試驗，在航行中對主操舵裝置進行操舵試驗時主要檢查（）。
a.舵角從一舷35°至另一舷30°所需時間；
b.電動機電壓及電流；
c.電動機除濕設備；
d.液壓系統(tǒng)油壓。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c
D.a～d
最新試題
消防泵在廠修后應做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應做（）試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應在運轉中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應急停車試驗。
根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復全部或部分試驗，應由（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應對為主機服務的泵、備用泵進行（）試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應首先檢驗（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應有（）。a.機爐艙應急排水試驗；b.艙底水應急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。