A.限制海員的最長工作時(shí)間和保障海員的最低休息時(shí)間
B.限制海員的最長工作時(shí)間或保障海員的最低休息時(shí)間
C.替代SLOAS 1974與STCW 78/95JSM 規(guī)則
D.降低船舶配員成本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海上災(zāi)難和海員身體問題
B.海上災(zāi)難
C.船員身體健康
D.船員心理健康
A.健康保護(hù)和醫(yī)療
B.工傷保險(xiǎn)
C.合理的休息場所
D.足夠的膳食
A.公約議；議定書締約國
B.修正案；所有ILO 成員國
C.公約議定書；IMO 成員國
D.修正案；公約締約國
A.拒絕船舶登記
B.禁止船舶離港
C.證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
D.證實(shí)關(guān)于有效控制其他船上工作條件和居住安排的措施，已在船東或其組織和海員組織之間達(dá)成協(xié)議
A.應(yīng)批準(zhǔn)附件所列公約
B.應(yīng)證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
C.應(yīng)退出本公約
D.沒有要求
最新試題
1987年（海員）健康保護(hù)和醫(yī)療公約要求，會員國應(yīng)通過國家法律或條例使船東負(fù)責(zé)保持船舶適當(dāng)?shù)男l(wèi)生條件，國家應(yīng)保證制訂措施，為船上海員提供（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）在我國的生效情況為（）。
1997年4月1日實(shí)施的新的Paris M0U 規(guī)定，對到港船舶執(zhí)行ILO No.147號公約的情況實(shí)施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過長的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐捎卸疽后w物質(zhì)污染，規(guī)范事宜包括（）。①港口國監(jiān)督措施；②防止有毒液體物質(zhì)發(fā)生污染；③接收設(shè)施；④包裝形式的有毒液體物質(zhì)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐晌廴?，?guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗(yàn)和發(fā)證；③設(shè)計(jì)構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
關(guān)于《2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約》的生效與實(shí)施情況，下列說法正確的是（）。
《1996年海員工時(shí)和船舶配員公約》（ILO 公約第180號）旨在（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。