A.健康保護(hù)和醫(yī)療
B.工傷保險(xiǎn)
C.合理的休息場所
D.足夠的膳食
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A.公約議；議定書締約國
B.修正案；所有ILO 成員國
C.公約議定書；IMO 成員國
D.修正案；公約締約國
A.拒絕船舶登記
B.禁止船舶離港
C.證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
D.證實(shí)關(guān)于有效控制其他船上工作條件和居住安排的措施，已在船東或其組織和海員組織之間達(dá)成協(xié)議
A.應(yīng)批準(zhǔn)附件所列公約
B.應(yīng)證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
C.應(yīng)退出本公約
D.沒有要求
A.是附件所列公約的締約國
B.具有與附件所列公約“近于等同”的法律和規(guī)則
C.批準(zhǔn)附件所列公約
D.退出除附件所列公約之外的其他公約
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。
①安全；
②資格；
③崗位；
④人員。
A.①②③④
B.②③
C.②③④
D.①②③
最新試題
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強(qiáng)制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
交通（運(yùn)輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實(shí)施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就沒有義務(wù)實(shí)施有關(guān)公約的會員國而言（）。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過，旨在（）。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
關(guān)于《2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約》的生效與實(shí)施情況，下列說法正確的是（）。