A.稍高于
B.等于
C.稍低于
D.不能確定
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A.重力沿船長(zhǎng)的分布
B.浮力沿船長(zhǎng)的分布
C.重力與浮力差值沿船長(zhǎng)的分布
D.浮力曲線(xiàn)下面積沿船長(zhǎng)的分布
甲板起重設(shè)備的航次檢查包括（）
①吊桿頭部的卸扣、滑車(chē)、環(huán)等外部檢查；
②對(duì)吊貨與吊貨導(dǎo)向滑車(chē)、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)等加油潤(rùn)滑；
③檢查起貨機(jī)與千斤索絞車(chē)制動(dòng)的可靠性；
④對(duì)千斤索進(jìn)行清潔、除銹和加油。
A.②③④
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
在調(diào)整船舶吃水差時(shí)，適宜的做法是（）
①在編制配載計(jì)劃時(shí)，打排壓載水；
②在編制配載計(jì)劃時(shí)，將貨物作縱向移動(dòng)；
③裝貨后縱向移動(dòng)貨物；
④航行中縱向移動(dòng)貨物；
⑤航行中，調(diào)撥壓載水、淡水和燃料。
A.②③⑤
B.②⑤
C.①③④
D.①③④⑤
A.首傾減小
B.首傾增加
C.首傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
A.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、滿(mǎn)尺丈量法
B.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、計(jì)件法
C.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、最大外形方形體積計(jì)算法
D.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、水尺檢量法
最新試題
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
油船的配積載圖為（）
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專(zhuān)人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
引起船舶被滯留的載重線(xiàn)方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
下列哪種類(lèi)型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）