A.講授法
B.討論法
C.談話法
D.分析法
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A.學(xué)科性和思想性相結(jié)合
B.理論與實(shí)踐相結(jié)合
C.傳授知識(shí)與發(fā)展能力相結(jié)合
D.形象直觀與抽象思維相結(jié)合
A.在教學(xué)過(guò)程中,教和學(xué)是辯證統(tǒng)一的
B.在教和學(xué)這對(duì)矛盾中,教師是矛盾的主要方面
C.在教和學(xué)這對(duì)矛盾中,學(xué)員是矛盾的主要方面
D.學(xué)生是教學(xué)的對(duì)象,是學(xué)習(xí)的主體
A.教學(xué)目的
B.教學(xué)思想
C.教學(xué)手段
D.教學(xué)原則
A.安全氣囊系統(tǒng)
B.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)
A.PCV
B.EGR
C.TDCL
D.ABS
最新試題
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()