A.運(yùn)輸成本
B.單位運(yùn)輸成本
C.綜合成本
D.單位運(yùn)輸效益
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A.托運(yùn)費(fèi)
B.維修費(fèi)
C.成本
D.空載率
A.講授法
B.討論法
C.談話法
D.模塊法
A.講授法
B.討論法
C.談話法
D.分析法
A.學(xué)科性和思想性相結(jié)合
B.理論與實(shí)踐相結(jié)合
C.傳授知識與發(fā)展能力相結(jié)合
D.形象直觀與抽象思維相結(jié)合
A.在教學(xué)過程中,教和學(xué)是辯證統(tǒng)一的
B.在教和學(xué)這對矛盾中,教師是矛盾的主要方面
C.在教和學(xué)這對矛盾中,學(xué)員是矛盾的主要方面
D.學(xué)生是教學(xué)的對象,是學(xué)習(xí)的主體
最新試題
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動力排出法。
在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的()。
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。()
汽車在翻漿路面行駛時,正確的操作是()。