A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門體
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計(jì)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.曲軸位置傳感器
D.空氣流量計(jì)
A、相線脈沖
B、12V
C、5V
D、24V
A、空氣流量計(jì)
B、水溫
C、轉(zhuǎn)速
D、節(jié)氣門開度
A、確認(rèn)加速狀態(tài)
B、再學(xué)習(xí)控制
C、確認(rèn)怠速狀態(tài)
D、確認(rèn)減速狀態(tài)
A、轉(zhuǎn)速
B、水溫
C、空氣量
D、進(jìn)氣溫度
最新試題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。