單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的基本噴油持續(xù)時(shí)間由（）決定。
A、轉(zhuǎn)速
B、水溫
C、空氣量
D、進(jìn)氣溫度
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1.單項(xiàng)選擇題一般電噴系統(tǒng)的怠速噴油量根據(jù)（）和（）兩種基本工況來(lái)分別控制。
A、起動(dòng)時(shí)、怠速
B、怠速、暖機(jī)
C、暖機(jī)、起動(dòng)后
D、起動(dòng)后、起動(dòng)時(shí)
2.單項(xiàng)選擇題由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的管道燃油壓力隨岐管真空度而變化，因而怠速時(shí)的管道燃油壓力（）。
A、較高
B、不變
C、較低
D、很高
3.單項(xiàng)選擇題清除豐田車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)歷史故障碼時(shí)，可拆下電瓶負(fù)極線或EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上，再裝上即可。
A、10秒
B、5秒
C、30秒
D、20秒
4.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油器與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
5.單項(xiàng)選擇題由于系統(tǒng)對(duì)燃油的（）要求不同，因此電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器不能互換。
A、輸油量
B、清潔度和壓力
C、噴油量
D、標(biāo)號(hào)
最新試題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
題型：判斷題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題