A、雙功能控制式和單功能控制式
B、單功能控制式和全功能控制式
C、全功能控制式和雙功能控制式
D、膜片控制式和全功能控制式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、CO
B、HC
C、NOX
D、ABC三種
A、點(diǎn)火正時(shí)信號(hào),點(diǎn)火反饋信號(hào),曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角信號(hào)
B、點(diǎn)火反饋信號(hào),點(diǎn)火正時(shí)信號(hào),曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)
C、點(diǎn)火正時(shí)信號(hào),曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),點(diǎn)火反饋信號(hào)
D、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),點(diǎn)火反饋信號(hào),點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)
A、鉑
B、銠
C、鈀
D、ABC三種
A、A/F<14.7
B、A/F=14.7
C、A/F>14.7
A、1V
B、0.4~0.5V
C、5V
D、2-4V
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
在暖機(jī)過(guò)程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。