A、空氣流量傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C、曲軸位置傳感器
D、凸輪軸位置傳感器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.凸輪軸位置傳感器
A、噴油器
B、怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
C、電動(dòng)汽油泵
D、空氣流量計(jì)
A、空氣流量計(jì)
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、點(diǎn)火線圈
D、氧傳感器
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。