A、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器
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A、進(jìn)氣系統(tǒng)
B、燃油供給系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
D、爆震傳感器
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最新試題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動解除巡航控制?()
屬于絕對壓力傳感器的是()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。