A、進(jìn)氣系統(tǒng)
B、燃油供給系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
D、爆震傳感器
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D、爆震傳感器
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器
A、空氣流量傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C、曲軸位置傳感器
D、凸輪軸位置傳感器
最新試題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。