單項(xiàng)選擇題列車救援時，救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間時限速（）

A.35Km/h
B.25Km/h
C.15KM/h
D.2Km/h


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1.單項(xiàng)選擇題非折返站的閉塞解除條件是（）。

A.列車整列到達(dá)并出發(fā)
B.列車整列到達(dá)
C.列車已由后方站發(fā)車
D.列車整列從前方站出站

2.單項(xiàng)選擇題手信號燈的綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動表示（）信號

A.引導(dǎo)接車信號
B.空線引導(dǎo)接車信號
C.發(fā)車信號
D.開門信號

3.單項(xiàng)選擇題單軌客車車輛構(gòu)造速度為（）

A.70km/h
B.75km/h
C.80km/h
D.85km/h

4.單項(xiàng)選擇題救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間時限速為（）

A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h

最新試題

下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況（）

題型：多項(xiàng)選擇題

列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。

題型：單項(xiàng)選擇題

故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。

題型：單項(xiàng)選擇題

單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機(jī)回收的車票。

題型：單項(xiàng)選擇題

BOM操作管理要求有哪些（）

題型：多項(xiàng)選擇題

若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。

題型：單項(xiàng)選擇題