A.接受傳感器輸入的信息
B.儲存、計算、分析處理信息
C.顯示信息處理結(jié)果
D.輸出執(zhí)行命令
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A.喉管處絕對壓力減小
B.喉管處絕對壓力增大
C.汽油流量增加
D.汽油流量減少
E.混合氣變稀
A.初級線圈電流
B.次級線圈電壓
C.火花塞間隙
D.氣缸壓力
E.氣缸溫度
A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過程是在工質(zhì)與外界無熱交換，也無傳熱損失，即是在放熱情況下進行的
C.二質(zhì)在整個循環(huán)中，其化學成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，隨溫度變化而變化
A.風扇皮帶松馳、打滑、斷裂或電子扇水溫開關失效
B.超負荷低速檔行駛時間過長
C.點火時間過早
D.混合氣過濃或過稀
E.節(jié)溫器大循環(huán)不良
A.縮小鏜法
B.擴大鏜法
C.不變鏜法
D.同心鏜法
E.不同心鏜法
A.增加功率
B.減少油耗
C.減少HC的排放量
D.減少CO的排放量
E.降低發(fā)動機工作噪聲
A.翼片式
B.熱膜片
C.卡門渦旋式
D.絕對壓力式
E.熱線式
A.單位時間充氣量
B.進氣終了壓力
C.充氣系數(shù)
D.進氣終了溫度
E.循環(huán)充氣量
A.排氣系統(tǒng)不得有泄漏
B.取樣管插入排氣管的深度不得小于100毫米
C.水溫為60℃以上
D.將怠速和點火正時調(diào)至規(guī)定值
E.新車CO的含量不大于10%
A.怠速
B.小負荷
C.中負荷
D.全負荷
E.急減速
最新試題
汽油機不正常燃燒現(xiàn)象有（）。
汽油機的使用特性包括（）。
汽油發(fā)動機火花塞兩極間的穿透電壓與（）有關。
發(fā)動機溫度過高的原因可能是（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號，可用來修正電控點火正時的有（）。
空氣流量計常見類型有（）。
發(fā)動機磨合規(guī)范三要素是指（）。
電控噴油器的組成元件中包括（）。
有關發(fā)動機活塞裙部的作用，（）是正確的。
內(nèi)燃機的（）隨轉(zhuǎn)速變化關系稱為速度特性。