單項選擇題汽車靜止時，在車重作用下，輪胎產(chǎn)生以（）變形為主的變形，車輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱為靜力半徑rs。車輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
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1.單項選擇題一般汽油發(fā)動機(jī)使用外特性的最大功率比外特性的最大功率約?。ǎ回涇嚥裼蜋C(jī)的使用外特性最大功率約小5%；轎車與輕型汽車柴油機(jī)約小10%。
A.10%
B.15%
C.5%
D.20%
2.單項選擇題驅(qū)動力是由發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)（）傳至驅(qū)動輪上得到的。
A.轉(zhuǎn)動系
B.驅(qū)動系
C.傳動系
D.阻力系
3.單項選擇題汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的（）外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。
A.縱向
B.橫向
C.各向
D.斜向
最新試題
根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
題型：單項選擇題
驅(qū)動力必須大于（）后才能加速行駛。
題型：多項選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項選擇題
汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
題型：多項選擇題
滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項選擇題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機(jī)的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
題型：單項選擇題
簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。
題型：問答題
發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。
題型：單項選擇題
汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機(jī)功率也是無益的。
題型：單項選擇題
發(fā)動機(jī)制造廠提供的發(fā)動機(jī)特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項選擇題