單項(xiàng)選擇題汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機(jī)的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
A.不變
B.減小
C.增加
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1.單項(xiàng)選擇題對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
A.1-5
B.5-10
B.10-15
D.15-20
2.單項(xiàng)選擇題在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）
A.高得多
B.低得多
C.一樣
D.幾乎相同
3.單項(xiàng)選擇題充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機(jī)功率的利用程度。
A.技術(shù)
B.平均技術(shù)
C.平均
D.最高
4.單項(xiàng)選擇題試驗(yàn)表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機(jī)有效功率只有原來的（）%。
A.40
B.50
C.60
D.70
5.單項(xiàng)選擇題軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
A.稍小
B.稍大
C.盡量小
D.盡量大
最新試題
空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項(xiàng)選擇題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機(jī)功率也是無益的。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)的（）對汽車動力性影響最大。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。
題型：問答題
汽車發(fā)動機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項(xiàng)選擇題