多項選擇題驅動力必須大于()后才能加速行駛。
A.滾動阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.摩擦阻力
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1.多項選擇題汽車的質量分為()兩部分。
A.平移的質量
B.旋轉的質量
C.水平質量
D.豎直質量
2.多項選擇題空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為()。
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內循環(huán)阻力
D.誘導阻力
3.多項選擇題胎的()對滾動阻力都有影響。
A.結構
B.簾線
C.橡膠的晶種
D.尺寸
4.多項選擇題滾動阻力系數(shù)的大小與()等有關。
A.路面的種類
B.行駛車速
C.輪胎的構造、材料
D.輪胎的氣壓
5.多項選擇題車輪滾動時,輪胎與路面在接觸區(qū)域內產生()的相互作用力,以及相應的輪胎和支承路面的變形。
A.軸向
B.徑向
C.法向
D.切向
最新試題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——()等的功率損失所組成。
題型:多項選擇題
發(fā)動機的()對汽車動力性影響最大。
題型:多項選擇題
汽車的動力性是汽車各種使用性能中()的性能。
題型:多項選擇題
汽車拖掛后,與單車的工作情況不同,拖掛后所需發(fā)動機的輸出功率增大;傳動系傳遞的轉矩()
題型:單項選擇題
在長途運輸中,其技術速度要比城市短途運輸()
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汽車拖帶掛車后,由于發(fā)動機的功率利用率提高,實際上增大了節(jié)氣門的開度,使發(fā)動機發(fā)出較大的功率和轉矩。由于進入氣缸的混合氣量增多,燃燒后發(fā)出的熱量增加,使()均大為增加。
題型:多項選擇題
在運行路線的最大坡道上用()擋起步
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第五輪儀主要由()等部分組成。
題型:多項選擇題
變速器處于()時,主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
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根據(jù)汽車的行駛方程式和驅動力—行駛阻力平衡圖,可以確定汽車的()能力。
題型:單項選擇題