A.速度傳感器
B.位移傳感器
C.傳感器
D.感應(yīng)器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70
A.水中
B.油路
C.大氣
D.空中
A.測量口
B.入油口
C.油口
D.出油口
下圖所示的油耗儀在柴油車中的連接方法在小流量測試時(shí)沒有問題，但在大流量的發(fā)動(dòng)機(jī)測量時(shí)，由于氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生氣泡，引起測量誤差，所以應(yīng)在油箱和油耗儀之間裝上（）
A.測量裝置
B.油泵
C.輔助油泵
D.輔助設(shè)備
A.三分之一
B.三分之二
C.一半
D.四分之一
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計(jì)算出燃料消耗量。
由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來評價(jià)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。
變缸法的效果取決于變缸時(shí)機(jī)的掌握，最好用（）。
燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。
發(fā)動(dòng)機(jī)的（）直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。
使用稀薄燃燒技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，空然比可達(dá)（）以上，甚至高達(dá)23∶1。
傳動(dòng)系效率越高，傳動(dòng)過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
我國多工況法有哪幾中（）
將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺(tái)，靜止的汽車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓時(shí)將會(huì)遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。
減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。