單項(xiàng)選擇題下列零件中,易發(fā)生疲勞損壞的是()
A.汽車的鋼板彈簧
B.變速箱內(nèi)的齒輪
C.前后輪之間的傳動軸
D.發(fā)動機(jī)的曲柄連桿
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1.單項(xiàng)選擇題汽車的可靠性概率與故障頻率之間的關(guān)系是下圖中的()
A.
B.
C.
D.
2.單項(xiàng)選擇題不屬于漸發(fā)性變化規(guī)律的技術(shù)狀況的參數(shù)類型有()
A.汽車零件磨損而導(dǎo)致的配合間隙的變化
B.冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中沉淀物的積累
C.零部件材料的隱蔽性缺陷
D.潤滑油消耗率及潤滑油中機(jī)械雜質(zhì)含量
3.單項(xiàng)選擇題汽車行駛車速過低時(shí),低擋使用的時(shí)間比例增多,汽車行駛相同里程發(fā)動機(jī)平均運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)(),同時(shí)潤滑條件(),其磨損強(qiáng)度()。
A.增多;變差;較大
B.減少;變差;較大
C.增多;變好;較小
D.減少;變好;較小
4.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)因素對汽車技術(shù)狀況的變化沒有很大影響()
A.駕駛技術(shù)
B.裝載情況
C.行駛速度
D.行駛里程
5.單項(xiàng)選擇題柴油中含硫量從0.1%增加到0.5%時(shí),柴油機(jī)汽缸和活塞環(huán)的磨損量將增加()
A.10%~15%
B.20%~25%
C.25%~30%
D.15%~20%
最新試題
下列選項(xiàng)中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油機(jī)自動啟停技術(shù)的缺點(diǎn)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
電子駐車制動系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項(xiàng)選擇題
電控機(jī)械式自動變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
隨著混合動力電動汽車和純電動汽車的普及,()的應(yīng)用越來越多。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油機(jī)自動啟停的英文名稱是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。
題型:單項(xiàng)選擇題
自動離合器可以在變速器變換擋位時(shí),自動切斷和連接動力傳遞,保障換擋精確、平順。
題型:判斷題
電控機(jī)械式自動變速器的電控單元對()的動作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
題型:多項(xiàng)選擇題
電動式無級變速器可以使發(fā)動機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作,與自動變速器(AT)相比節(jié)能環(huán)保效果更好,成為取代AT的理想傳動形式。
題型:判斷題