A、三角架頂部平面旋轉移動
B、三角架頂部平面平行移動
C、三角架頂部平面上下移動
D、三角架頂部平面左右移動
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A、加長靠近該方向的一條腿
B、縮短靠近該方向的一條腿
C、縮短與該方向相對的一條腿
D、調整任意二條腿
A、上方
B、下方
C、前方
D、后方
A、先將三腳架大致水平，再將三腳架的中心螺栓旋入經緯儀的基座內擰緊
B、先將三腳架的中心螺栓旋入經緯儀的基座內擰緊，再將三腳架大致水平
C、先將三腳架的中心螺栓旋入經緯儀的基座內擰緊，再將三腳架上的固定螺栓松開
D、先將三腳架上的固定螺栓松開，再將三腳架的中心螺栓旋入經緯儀的基座內擰緊
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
最新試題
日常對超過經常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內整修好，對超過容許誤差較大者，應根據具體情況盡早地進行整修。
允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。
線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。
線路設備維修工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結果。
對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。