A、軌頂踏面上
B、軌頂踏面下
C、鋼軌踏面(按標(biāo)準斷面)下16mm處
D、距標(biāo)準工作邊鋼軌頂面寬1/3處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、軌頂踏面(按標(biāo)準斷面)上
B、軌頂踏面(按標(biāo)準斷面)下
C、鋼軌踏面(按標(biāo)準斷面)下16mm處
D、距標(biāo)準工作邊鋼軌頂面寬1/3處
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、450mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、道岔鋪設(shè)位置
B、道岔不同部位的重量確定具體架臺枕木垛位置
C、道岔鋪設(shè)長度
D、現(xiàn)場地形
最新試題
臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機抽樣檢查辦法進行。
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長設(shè)備使用壽命。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
線路綜合維修驗收單位,站線為一股道。
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準。
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
更換新道岔驗收時,基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。