A、鋼軌標(biāo)記
B、銹蝕
C、型號(hào)
D、有無(wú)銹線(水平紋),腹部有無(wú)鼓包和變形
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A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm
D、20~25mm
A、順光
B、背光
C、里側(cè)
D、外側(cè)
A、直線線路鋼軌上
B、曲線下股鋼軌上
C、曲線上股鋼軌上
D、單一型號(hào)的車(chē)輛運(yùn)行的線路上
A、水平變化加快
B、軌距變化加快
C、剝離或掉塊
D、鋼軌銹蝕加快
A、直尺
B、塞尺
C、卷尺
D、折尺
最新試題
線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%(連續(xù)檢查100頭)。
道岔綜合維修驗(yàn)收單位為一組道岔及兩端直線。
線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位,鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間。
靜態(tài)檢查項(xiàng)目比較全面,檢查的條件也較充分,但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
線路綜合維修驗(yàn)收單位,站線為一股道。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。