A.遵循憲法、法律、行政法規(guī)基本原則
B.遵循地方管理規(guī)定
C.符合習慣做法
D.針對地方水域特點
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A.海上交通安全
B.海上交通事故司法處理
C.海上交通事故調(diào)查處理
D.水上交通事故調(diào)查處理
A.領海、內(nèi)水
B.內(nèi)水、領?；蛘吲B區(qū)
C.領?；蛘吲B區(qū)
D.毗連區(qū)
A.正文條款、規(guī)則和守則
B.正文條款、規(guī)則
C.規(guī)則、守則A 部分
D.正文條款、規(guī)則、守則A 部分
A.2012年8月20日
B.2013年8月20日
C.2014年8月20日
D.2015年8月20日
A.ILO 自成立以來制定的有關公約和建議書
B.ILO 147號公約及其后生效后的ILO 公約
C.FMO 的公約
D.SOLAS 公約與STCW 公約
最新試題
依據(jù)《1976年商船最低標準公約》（ILO 147號），船旗國及港口國當局和檢查員就海員權益檢查的內(nèi)容包括（）。①安全；②生活安排；③就業(yè)條件。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時開始。
《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術參數(shù)，防偽技術的新成果將應用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測定信息。
交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當大的比重，是為實施相關法律、法規(guī)，或在（）的基礎上，在有關船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關于港口國監(jiān)督的條款。
《1976年商船最低標準公約》（ILO147號）還要求對國際勞工組織關于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對得到其所從事職責有關的培訓。
《1976年商船最低標準公約》（ILO147號）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標準，此外還引用了（）。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。①船員權利的忽視；②不安全的機器設備；③擁擠和不健康的生活環(huán)境；④船員疲勞操作。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。