A、正確
B、錯(cuò)誤
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A、重量
B、外形尺寸
C、重心
D、用途
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、水
B、二氧化碳滅火器
C、泡沫滅火器
A、先切斷隔離開關(guān)后切斷負(fù)荷開關(guān)
B、先切斷負(fù)荷開關(guān)，后切斷隔離開關(guān)
C、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)的切斷不分前后。
最新試題
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。