A.用于控制原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.用于判斷原動(dòng)機(jī)是否起動(dòng)成功
C.用于判斷原動(dòng)機(jī)是否超速
D.用于檢測(cè)原動(dòng)機(jī)的零轉(zhuǎn)速
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A.線性回歸分析
B.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計(jì)算機(jī)發(fā)出中斷申請(qǐng)
C.采樣sinδ值（δ為相位差）并計(jì)算出合閘提前量
D.測(cè)量相位差
A.磁脈沖測(cè)速傳感器
B.直接從電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)上獲得
C.利用頻率變換器進(jìn)行測(cè)量
D.測(cè)速發(fā)電機(jī)
A.0.7～0.8
B.0.8～0.85
C.0.75～0.9
D.0.08～0.95
A.5%額定功率
B.10%額定功率
C.15%額定功率
D.20%額定功率
A.分別測(cè)量電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)各自的頻率信號(hào)，再進(jìn)行分析和判斷的方法
B.計(jì)算sinδ（δ為相位差）的方法
C.對(duì)正弦脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
D.計(jì)時(shí)器對(duì)同頻脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)時(shí)的方法
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說(shuō)明（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過(guò)渡過(guò)程是（）。
鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱(chēng)為（）。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在定值控制系統(tǒng)中，其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報(bào)、消聲，警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障；②起動(dòng)備用機(jī)組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機(jī)組；④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類(lèi)負(fù)荷；
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機(jī)轉(zhuǎn)速；③分油機(jī)排渣；④鍋爐點(diǎn)火；⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動(dòng)操舵。