單項選擇題兩臺電壓調(diào)差系數(shù)相同的同容量交流發(fā)電機組并聯(lián)運行時，隨著無功功率的增大電網(wǎng)電壓將會（）。

A.略有上升
B.略有下降
C.保持不變
D.不定


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2.單項選擇題不同容量發(fā)電機組并聯(lián)運行時，為保證無功功率分配均勻，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取的措施為（）。

A.設(shè)電壓調(diào)差系數(shù)調(diào)整器
B.設(shè)勵磁電流分配器
C.在直流側(cè)加均壓線
D.在交流側(cè)加均壓線

3.單項選擇題同容量發(fā)電機組并聯(lián)運行時，為保證無功功率分配均勻，結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取的措施為（）。

A.在直流側(cè)加均壓線
B.在交流側(cè)加均壓線
C.設(shè)勵磁電流分配器
D.設(shè)電壓調(diào)差系數(shù)調(diào)整器

4.單項選擇題在船舶電站自動調(diào)壓裝置中，不可控相復(fù)勵調(diào)壓裝置和可控相復(fù)勵自動調(diào)壓裝置分別是屬于（）。

A.開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
B.開環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
C.閉環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
D.閉環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)

5.單項選擇題在網(wǎng)發(fā)電機組的無功功率的調(diào)整，通過調(diào)整（）進行。

A.發(fā)電機勵磁電流
B.發(fā)電機的運行轉(zhuǎn)速
C.發(fā)電機的輸出功率
D.發(fā)電機的輸出電流

最新試題

主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；

題型：單項選擇題

反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。

題型：單項選擇題

鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)設(shè)有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。

題型：單項選擇題

用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。

題型：單項選擇題

在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。

題型：單項選擇題

船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。

題型：單項選擇題

主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎茏杂擅摽蹤C構(gòu)鉤不??；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；

題型：單項選擇題

運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；

題型：單項選擇題

在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。

題型：單項選擇題

在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機自動排渣。

題型：單項選擇題