單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，數(shù)字調(diào)節(jié)器（Regulator）中默認(rèn)（預(yù)置）的死區(qū)限值為±2RPM，這意味著允許調(diào)節(jié)器在設(shè)定轉(zhuǎn)速±2RPM偏差內(nèi)（）。

A.維持更準(zhǔn)確調(diào)節(jié)
B.維持轉(zhuǎn)速恒定不變
C.維持更快速調(diào)節(jié)
D.維持燃油供油量恒定不變


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3.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)節(jié)器（Regulator）的惡劣海況控制模式，主要采取三大舉措，其中包括（）。

A.在PID調(diào)節(jié)規(guī)律中切除微分作用
B.在PI調(diào)節(jié)規(guī)律中引入微分作用
C.在PID調(diào)節(jié)規(guī)律中切除積分作用
D.在P調(diào)節(jié)規(guī)律中引入積分和微分作用

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)節(jié)器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一種當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速維持在預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速死區(qū)限制范圍內(nèi)時(shí)（）。

A.維持功率恒定不變的控制模式
B.燃油供油量維持恒定不變的控制模式
C.維持轉(zhuǎn)速恒定不變的控制模式
D.維持死區(qū)轉(zhuǎn)速不變的控制模式

最新試題

分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題