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單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)控制面板左上方給出了六種運(yùn)行模式，如系統(tǒng)處在STOP狀態(tài)，則系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入（）。

A.正常模式
B.設(shè)定值模式
C.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?br /> D.空閑模式

1.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)器（Regulator）恒定供油量控制模式的使用條件是（）。

A.惡劣海況海上航行時(shí)
B.與海況沒(méi)有關(guān)系
C.正常海況海上航行時(shí)
D.只與油量有關(guān)系

2.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)控制面板左上方給出了六種運(yùn)行模式，其中包括（）。

A.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?br /> B.快捷模式
C.正規(guī)模式
D.自動(dòng)模式

3.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器（Regulator）為用戶提供了三種特別有效的控制模式，其中包括（）。

A.恒定功率控制模式
B.恒定轉(zhuǎn)速控制模式
C.轉(zhuǎn)速直接控制模式
D.惡劣海況控制模式

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)調(diào)節(jié)器（Regulator）運(yùn)行在惡劣海況控制模式時(shí)，較理想的PID作用三參數(shù)應(yīng)調(diào)節(jié)到（）。

A.有較小的“比例積分作用”和較大的“微分作用”
B.有較大的“比例積分作用”和較小的“微分作用”
C.有較小的“比例微分作用”和較大的“積分作用”
D.有較大的“比例微分作用”和較小的“積分作用”

5.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)節(jié)器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入這種控制方式的目的主要是為了（）。

A.減少調(diào)速器的頻繁動(dòng)作
B.增加調(diào)速器的動(dòng)作頻率
C.維持轉(zhuǎn)速恒定不變的控制模式
D.維持功率恒定不變的控制模式