單項選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)中，按下應(yīng)急停車按鈕，此時，遙控系統(tǒng)將觸發(fā)主機安保系統(tǒng)發(fā)出應(yīng)急停車信號，同時將轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值為（），實現(xiàn)應(yīng)急停車。

A.以當(dāng)前設(shè)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值
B.0
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，并發(fā)出報警


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)中，DGU具有與主機調(diào)速有關(guān)的所有功能，如果網(wǎng)絡(luò)通信失敗，則DGU（）。

A.以當(dāng)前設(shè)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值繼續(xù)工作
B.以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值繼續(xù)工作
C.立即降速到“故障降速”的設(shè)定轉(zhuǎn)速繼續(xù)工作
D.立即停車，并發(fā)出報警

2.單項選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)的DGU網(wǎng)絡(luò)控制中，若在集控室通過“主機起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”進行手動操作，則手柄發(fā)生的電位器輸出信號（）。

A.經(jīng)過DGU處理后再由網(wǎng)絡(luò)送至MEI
B.油門位置
C.網(wǎng)絡(luò)
D.經(jīng)過MEI處理后再由網(wǎng)絡(luò)送至DGU

4.單項選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)的在2個RS433/485通信接口中，一個連接（），另一個輸出（）信號。

A.主機安全單元；油門位置信號
B.轉(zhuǎn)速檢測模塊；油門位置信號
C.主機接口單元；轉(zhuǎn)速檢測模塊
D.電子調(diào)速器；轉(zhuǎn)速檢測模塊

最新試題

多路閥有（）個位置，有（）個通路。

題型：單項選擇題

比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。

題型：單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：單項選擇題

在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。

題型：單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機，當(dāng)掃氣箱中壓力達到（）bar時，就依次停止這些鼓風(fēng)機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的

題型：單項選擇題

在氣動主機遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。

題型：單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當(dāng)主機停車時，輔助鼓風(fēng)機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。

題型：單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。

題型：單項選擇題

在主機遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型：單項選擇題

在速放閥中，實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。

題型：單項選擇題