A.±10%
B.±5%
C.±3%
D.±1%
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A.可以繼續(xù)運(yùn)行
B.應(yīng)立即停止運(yùn)行
C.觀察運(yùn)行
D.上報等待命令
A.有無損壞
B.零件松動
C.應(yīng)對外部仔細(xì)檢查
D.應(yīng)測試檢查有無損壞或零件松動，必要時進(jìn)行吊芯檢查
A.激磁回路接地，轉(zhuǎn)子繞組短路，發(fā)電機(jī)冒煙時
B.并列運(yùn)行同步正常
C.發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙
D.少燃油
A.加大油門
B.應(yīng)停機(jī)修理
C.添加燃料
D.降低車速
A.應(yīng)停機(jī)修理
B.注油降溫
C.淋水降溫
D.降低車速
最新試題
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。
容錯設(shè)計是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示（）。
重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時故障”。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時中斷，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km，埋深不大于（）cm。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔，因此對絕緣性能要求和（）要求較高。
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件下的電流，也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時間和（）的機(jī)械開關(guān)電器。