A.加大油門
B.應(yīng)停機(jī)修理
C.添加燃料
D.降低車速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)停機(jī)修理
B.注油降溫
C.淋水降溫
D.降低車速
A.啟動(dòng)試驗(yàn)
B.應(yīng)停機(jī)修理
C.繼續(xù)運(yùn)行
D.間接運(yùn)行
A.電話
B.網(wǎng)絡(luò)
C.計(jì)算機(jī)
D.手機(jī)信息
A.局分界處，單回路由管轄區(qū)段長的局負(fù)責(zé)主供，雙回路兩局各送一回
B.自行確定
C.單回路
D.雙回路
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.一級(jí)或二級(jí)
最新試題
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
按鈕開關(guān)也叫按鍵，是一種手按下即動(dòng)作，手釋放即復(fù)位的短時(shí)接通的小電流開關(guān)電器。它適用于交流電壓500V或直流電壓440V，電流為（）A及以下的電路中。
鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點(diǎn)電源監(jiān)測。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示（）。
因大面積停電等原因造成行車信號(hào)、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計(jì)（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
額定操作頻率是指接觸器的（）操作次數(shù)。
中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng)，如果發(fā)生10kV線路單相金屬性接地故障，此時(shí)線間電壓表顯示全部正常。接地相的相電壓顯示為（），其他兩相的相電壓顯示為線電壓值，接地報(bào)警裝置動(dòng)作。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。