關(guān)于電子示功裝置論述正確的是（）。
Ⅰ．頻響特性好
Ⅱ．可測取P－V示功圖
Ⅲ．可測取P－j示功圖
Ⅳ．其壓力傳感器通常為壓電式和電阻式
Ⅴ．可測取P－V轉(zhuǎn)角示功圖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.卷簧式示功裝置
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C.電阻應(yīng)變式電子示功裝置
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A.壓電式傳感器
B.電阻式傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)生器
D.電磁式轉(zhuǎn)筒裝置
A.上止點(diǎn)傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器
C.壓力傳感器
D.A+B
A.壓電式
B.磁電式
C.電阻式
D.A+C
A.壓力傳感器
B.放大器
C.記錄顯示裝置
D.速度測量裝置
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。