A.關(guān)閉噴油泵進(jìn)、出口閥
B.抬起噴油泵滾輪
C.關(guān)閉氣缸冷卻水
D.關(guān)閉活塞冷卻水
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通常在封缸運(yùn)行時(shí)均應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn),其可維持的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)考慮的因素是()。
Ⅰ.各缸排溫不超過標(biāo)定值
Ⅱ.排煙顏色
Ⅲ.柴油機(jī)振動(dòng)
Ⅳ.增壓器喘振
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
通常在封缸運(yùn)行時(shí),采取必不可少的應(yīng)急措施和考慮的因素是()。
Ⅰ.抬起噴油泵滾輪
Ⅱ.關(guān)閉噴油泵的進(jìn)出口閥
Ⅲ.考慮柴油機(jī)振動(dòng)
Ⅳ.考慮增壓器喘振
Ⅴ.考慮排氣溫度
Ⅵ.考慮排氣顏色
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.缸數(shù)小于6或以下者允許封一個(gè)缸
B.缸數(shù)大于6者允許封二個(gè)缸
C.不允許連續(xù)發(fā)火的兩個(gè)缸同時(shí)封缸
D.封缸后應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.曲軸過度磨損
B.淡水壓力降低
C.柴油機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)
D.排氣溫度下降
A.增大
B.減小
C.不變
D.無規(guī)律
最新試題
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在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
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調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。