A.提起噴油泵滾輪
B.拆下氣缸
C.拆除活塞組件
D.拆除曲柄連桿機構(gòu)
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A.提起噴油泵滾輪
B.打開噴油器回油閥
C.關(guān)閉噴油泵燃油進出口閥
D.使噴油泵停止工作
A.保持各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)
B.主機處于隨時可用狀態(tài)
C.關(guān)掉起動空氣瓶截止閥
D.注意系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的變化
A.關(guān)閉噴油泵進、出口閥
B.抬起噴油泵滾輪
C.關(guān)閉氣缸冷卻水
D.關(guān)閉活塞冷卻水
通常在封缸運行時均應(yīng)降速運轉(zhuǎn)，其可維持的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)考慮的因素是（）。
Ⅰ．各缸排溫不超過標定值
Ⅱ．排煙顏色
Ⅲ．柴油機振動
Ⅳ．增壓器喘振
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
通常在封缸運行時，采取必不可少的應(yīng)急措施和考慮的因素是（）。
Ⅰ．抬起噴油泵滾輪
Ⅱ．關(guān)閉噴油泵的進出口閥
Ⅲ．考慮柴油機振動
Ⅳ．考慮增壓器喘振
Ⅴ．考慮排氣溫度
Ⅵ．考慮排氣顏色
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是（）。
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。