A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車檢查
C.保持原負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D.A或B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車檢查
C.使用CO2滅火
D.保持原高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.煙囪冒火實質(zhì)即柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過程的延續(xù)
B.油霧燃燒形成的煙囪冒火危險性最大
C.由煙灰沉積物燃燒形成的煙囪冒火持續(xù)時間一般不超過三小時
D.使用劣質(zhì)燃油時其煙囪冒火現(xiàn)象更為多見
A.增壓器發(fā)生喘振無法排除
B.增壓器冷卻水腔裂紋向外滲水
C.空氣濾器污損
D.增壓器軸承損壞
當(dāng)二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞嚴(yán)重?fù)p壞需封缸運(yùn)行時,下述哪些設(shè)備處于正常工作狀態(tài)()。
Ⅰ.氣缸注油器
Ⅱ.滑油進(jìn)十字頭通路
Ⅲ.十字頭和連桿
Ⅳ.起動空氣管
Ⅴ.曲柄銷軸承
Ⅵ.排氣閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
A.提起噴油泵滾輪
B.拆下氣缸
C.拆除活塞組件
D.拆除曲柄連桿機(jī)構(gòu)
最新試題
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
對主軸承要求不正確的是:()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。