單項(xiàng)選擇題在下列缸套表面承受的機(jī)械應(yīng)力分析中，正確的是（）。

A.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最大
C.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最大
D.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最小


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋在機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力的作用下，拉伸應(yīng)力出現(xiàn)在（）。

A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>

2.單項(xiàng)選擇題燃燒室壁面產(chǎn)生的熱應(yīng)力，其規(guī)律是（）。

A.觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為拉應(yīng)力
B.兩表面均為壓應(yīng)力
C.觸火面為拉應(yīng)力，水冷面為壓應(yīng)力
D.兩表面均為拉應(yīng)力

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代大型柴油機(jī)的燃燒室部件多采用鉆孔冷卻，其原因在于（）。

A.加強(qiáng)冷卻
B.提高機(jī)械強(qiáng)度
C.便于加工
D.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋底面上的脈動(dòng)應(yīng)力其性質(zhì)是（）。

A.上表面為拉，下表面為壓
B.上、下表面均為壓
C.上表面為壓，下表面為拉
D.上、下表面均為拉

5.單項(xiàng)選擇題作用在活塞頂面上的高頻應(yīng)力的性質(zhì)是（）。

A.上表面為壓應(yīng)力，下表面為拉應(yīng)力
B.上、下表面均為壓應(yīng)力
C.上、下表面均為拉應(yīng)力
D.上表面為拉應(yīng)力，下表面為壓應(yīng)力

最新試題

連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題