A.冷車(chē)起動(dòng)或起動(dòng)后立即加速
B.冷卻水腔積垢嚴(yán)重
C.超負(fù)荷
D.氣缸蓋螺栓預(yù)緊力過(guò)大
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A.設(shè)計(jì)不合理
B.制造質(zhì)量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不當(dāng)
A.鉗工修刮
B.膠粘劑修理
C.焊接
D.強(qiáng)密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個(gè)尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個(gè)以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過(guò)25%,仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
氣缸套過(guò)度磨損的原因與下列()因素有關(guān)。
①材料;
②氣缸過(guò)熱;
③氣缸冷卻過(guò)度;
④硬質(zhì)顆粒過(guò)多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
防止缸套穴蝕的措施是()。
①采用適當(dāng)堿性氣缸油;
②在冷卻水中加入緩蝕劑;
③減少缸套振動(dòng);
④改善冷卻水的流動(dòng);
⑤避免長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
⑥缸套外表面加保護(hù)層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
最新試題
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。