A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過25％，仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
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氣缸套過度磨損的原因與下列（）因素有關。
①材料；
②氣缸過熱；
③氣缸冷卻過度；
④硬質顆粒過多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
防止缸套穴蝕的措施是（）。
①采用適當堿性氣缸油；
②在冷卻水中加入緩蝕劑；
③減少缸套振動；
④改善冷卻水的流動；
⑤避免長期低負荷運轉；
⑥缸套外表面加保護層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
在柴油機推進裝置中，容易發(fā)生穴蝕的部件（）。
①十字頭機缸套外壁；
②筒形活塞式機缸套外壁；
③套管式活塞冷卻機構；
④螺旋槳葉片；
⑤推力軸承推力塊；
⑥回油孔式噴油泵。
A.①+②+⑥
B.②+④+⑥
C.①+⑤+⑥
D.①+③+⑤
通常通過氣缸體觀察孔的觀察可以判斷（）。
①活塞環(huán)的磨損情況；
②活塞環(huán)的粘著狀態(tài)；
③噴油量情況；
④活塞環(huán)的彈力如何；
⑤氣缸注油量是否適當；
⑥氣缸套的磨損情況。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
通常在柴油機中可能發(fā)生穴蝕的部件是（）。
①噴油泵柱塞表面；
②缸套內(nèi)表面；
③缸套外表面；
④白合金表面；
⑤高壓油管內(nèi)表面；
⑥噴油泵出油閥。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
最新試題
在柴油機穩(wěn)定運轉中轉速波動主要是由于下列因素引起的（）。
柴油機在運轉中如果發(fā)生飛車，其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作（）。
當前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
柴油機換向到位是指：（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
對主軸承要求不正確的是：（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅氣應當（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導致（）。