A.為保證可靠潤滑而加大注油量
B.為減少氣缸油耗量而減小注油量
C.按其柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化量降低注油量
D.隨機(jī)型不同而異
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A.隨轉(zhuǎn)速下降而降低注油量
B.隨負(fù)荷降低而減小注油量
C.隨負(fù)荷降低而增大注油量
D.隨轉(zhuǎn)速下降而增加注油量
A.活塞在上止點附近
B.活塞在壓縮行程中期
C.活塞在膨脹行程中期
D.活塞在下止點附近
A.氣缸注油器傳動機(jī)構(gòu)簡單易控
B.降低低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時氣缸油耗量
C.防止低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時缸套潤滑不良
D.防止高負(fù)荷時氣缸注油量過多
A.氣缸油注油器傳動機(jī)構(gòu)復(fù)雜
B.低轉(zhuǎn)速工作時注油量過小
C.低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時注油量過大
D.低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時注油量不穩(wěn)定
A.缸套上部
B.缸套中部
C.缸套中上部
D.缸套下部
最新試題
對主軸承要求不正確的是:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。