A.風(fēng)冷
B.水冷
C.混合冷
D.以上幾項都是
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A.離心式壓縮機/往復(fù)式壓縮機
B.往復(fù)式壓縮機/離心式壓縮機
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D.離心式壓縮機/分體式壓縮機
A.往復(fù)式壓縮機
B.軸流式壓縮機
C.離心式壓縮機
D.整體式往復(fù)摩托壓縮機
A.氣缸的排氣閥有故障
B.空冷器故障
C.環(huán)境溫度降低
D.進氣壓力升高
A.油粘滯力增加，造成氣閥延遲關(guān)閉；能耗上升，沖擊增大
B.過量的油造成液擊，損害氣閥
C.潤滑油在高溫下積碳，使氣閥泄漏閥片斷裂
D.以上幾種情況都有可能
A.潤滑油過量
B.排氣溫度過高
C.潤滑油油量不足
D.潤滑油粘度過高
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
二沖程內(nèi)燃機的換氣時間短，需要借助新鮮空氣來清掃廢氣，換氣效果（）。
二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤滑油輸送到各摩擦表面進行潤滑。以確保內(nèi)燃機的正常工作。