A.列車調(diào)度員
B.車站值班員（應(yīng)急值守人員）
C.機車司機
D.列車長
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A.隨車機械師
B.列車長
C.司機
D.隨車乘警
A.回送徑路
B.擔(dān)當區(qū)段
C.所有區(qū)段
D.回送區(qū)段
A.列車運行監(jiān)控裝置
B.列控車載設(shè)備
C.機車綜合無線通信設(shè)備
D.自動過分相裝置
A.自動閉塞
B.自動站間閉塞
C.半自動閉塞
D.無線閉塞
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
（）負責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責(zé)。
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）