A.環(huán)境條件變化造成的傳感器感知范圍的改變
B.構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)要素中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)生了變化
C.新節(jié)點(diǎn)的加入
D.現(xiàn)有傳感器節(jié)點(diǎn)的故障或失效
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A.移動(dòng)主機(jī)漫游訪問
B.作為傳統(tǒng)局域網(wǎng)的擴(kuò)充
C.建筑物之間的互聯(lián)
D.大范圍、低功耗的安全監(jiān)控
A.采用中間件的思路編程，可以減少編程難度
B.將軟件應(yīng)用移植到不同硬件平臺(tái)時(shí)，需要重新編寫中間件軟件
C.節(jié)點(diǎn)的中間件軟件用來組織節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的各項(xiàng)操作
D.采用中間件的思想可以向高層程序屏蔽復(fù)雜的底層通信協(xié)議與傳感器的差異性
A.傳感網(wǎng)是在一定范圍內(nèi)，許多集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單位的微小節(jié)點(diǎn)通過一定的組織方式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)
B.傳感網(wǎng)是在一定范圍內(nèi)，許多集成有傳感器、通信單元的節(jié)點(diǎn)通過一定的組織方式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)
C.傳感網(wǎng)是在一定范圍內(nèi)，許多集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單位和通信單元的微小節(jié)點(diǎn)通過一定的組織方式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)
D.傳感網(wǎng)是在一定范圍內(nèi)，許多集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單位和通信單元的Sink節(jié)點(diǎn)通過一定的組織方式構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)
A.穩(wěn)態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性
B.動(dòng)態(tài)特性、靜態(tài)特性
C.靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性、穩(wěn)態(tài)特性
D.靜態(tài)特性、穩(wěn)態(tài)特性
A.互聯(lián)網(wǎng)
B.物聯(lián)網(wǎng)
C.傳感網(wǎng)
D.以太網(wǎng)
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。