A.電感式
B.電容式
C.磁電式
D.壓電式
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A.基于位置路由協(xié)議
B.間接通信路由協(xié)議
C.平面路由協(xié)議
D.分級網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議
A.重置
B.更新
C.校準(zhǔn)
D.測試
A.傳感器的量程
B.傳感器的測量范圍
C.傳感器的精度
D.傳感器的分辨率
A.處理器是傳感器節(jié)點(diǎn)的核心，最佳的方案是采用專用的SoC芯片
B.傳感器節(jié)點(diǎn)周期性地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理和休眠，其中休眠占據(jù)了小部時間
C.處理器的功耗特性決定了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的生存壽命
D.在選擇處理器時需要注意供電電壓、功耗特性、喚醒時間、運(yùn)算速度、內(nèi)存
A.無線傳感器節(jié)點(diǎn)由傳感器、處理器、無線通信與能量供應(yīng)4個模塊組成
B.傳感器模塊中的傳感器完成監(jiān)控區(qū)域內(nèi)信息感知和采集
C.處理器模塊負(fù)責(zé)控制整個傳感器節(jié)點(diǎn)的操作
D.無線通信模塊負(fù)責(zé)物理層的無線數(shù)據(jù)傳輸
最新試題
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。