A.自由排氣
B.強(qiáng)制排氣
C.進(jìn)氣過(guò)程
D.氣門(mén)重疊
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A.減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失
B.合理選擇配氣相位
C.對(duì)新鮮充量進(jìn)行加熱
D.減小排氣系統(tǒng)的阻力
A.α+δ
B.β+γ
C.α+γ
D.β+δ
A.0.01s
B.0.02s
C.0.03s
D.0.04s
A.指示指標(biāo)
B.有效指標(biāo)
C.動(dòng)力性指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
A.示功圖法
B.倒拖法
C.滅缸法
D.油耗線法
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
檢查氣門(mén)彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()