A.電磁計(jì)程儀
B.多普勒計(jì)程儀
C.聲相關(guān)計(jì)程儀
D.B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶航行數(shù)據(jù)的記錄、顯示、打印、自檢和故障報(bào)警
B.顯示船舶的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息
C.A+B
D.以上都不是
A.24H
B.48H
C.12H
D.8H
A.2H
B.4H
C.8H
D.12H
A.現(xiàn)場(chǎng)通信
B.遇險(xiǎn)報(bào)警
C.船位報(bào)告
D.常規(guī)通信
A.搜救協(xié)調(diào)通信
B.現(xiàn)場(chǎng)通信
C.常規(guī)通信
D.船隊(duì)業(yè)務(wù)
最新試題
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中,敘述錯(cuò)誤的是()
雷達(dá)海浪干擾分布在()。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差?()
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一,其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括()
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法:把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為()組.每個(gè)電臺(tái)每()工作一次,最長(zhǎng)允許工作()。
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是()。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號(hào)分配處理后,驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián),它將還具有功能()①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫