A.1
B.2
C.3
D.4
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A.輸油泵
B.燃油濾清器
C.調(diào)速器
D.高壓油管
A.10000~15000
B.15000~20000
C.15000~25000
D.10000~25000
A.機(jī)械增壓
B.廢氣渦輪增壓
C.廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓復(fù)合
D.廢氣渦輪增壓與動(dòng)力渦輪增壓復(fù)合
A.氣門,氣門座,搖臂,氣門導(dǎo)管,氣門鎖夾及鎖夾套
B.氣門,氣門導(dǎo)管,氣門座,氣門彈簧,氣門彈簧盤以及鎖夾
C.氣門,氣門座,導(dǎo)塊,示功閥,氣門彈簧盤以及鎖夾
D.氣門,氣門座,推桿,氣門導(dǎo)管,氣門彈簧盤以及鎖夾
A.0.05~0.08
B.0.08~0.10
C.0.05~0.10
D.0.05~0.12
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()