A、事故隱患
B、嚴(yán)重事故隱患
C、危險(xiǎn)因素
D、嚴(yán)重故障
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A、規(guī)定
B、事前規(guī)定
C、指揮信號(hào)
D、動(dòng)作
A、使用記錄
B、維護(hù)保養(yǎng)資料
C、完整安全技術(shù)檔案
D、驗(yàn)收記錄
A、40
B、50
C、60
D、80
A、根部
B、上方
C、中部
A、300
B、500
C、1000
最新試題
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
小車(chē)位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
下列小車(chē)機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門(mén)腿之間。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采取()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷(xiāo)箱處于上升位置,檢測(cè)到中間無(wú)間隙(單40ft箱子),則起升機(jī)構(gòu)()繼續(xù)動(dòng)作。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù),當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào),此時(shí)()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷(xiāo)箱處于下降位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開(kāi)口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。